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丁度、自分もオルタ交換しました、10万キロでベアリングが逝ってしまいました、上からオルタ見えてるのがうらやましい、自分はエンジンルームでパワステポンプとエアコンコンプレッサーにサンドイッチされていたので昨日半日かかって交換し、今日は筋肉痛！
コメントありがとうございます。なるほど、お疲れ様でした、ＦＦ車は驚くような奥深くについてる車種ありますよね、サンバーは特別に交換しやすいです。整備性はすごくいいです。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
良心的！、バッテリー外し注意喚起、各トルク計測して締める、ブラシの限界を約25万kmとし、その他の条件も。大変参考になりました。ウチのサンバーはそろそろ18万km。リビルド品で更新を考えてます
整備士のお仕事を辞めて別の職種にしようと思ってましたが、せんごくさんの動画を見ていたら、やっぱりもう少し頑張ってみようと思いました✌️整備士さんが減っている時代ですが、こんなに優しくほっこりする動画で紹介ならみんな楽しくなりますね✌️スバルオリジナルのサンバーが生産終了して残念だなあと思いますが、せんごくさんに取っては宝物なんだなあと思ってます。オルタネーターのブラシ交換はディーラーではやらずアッセンブリー交換のチェンジニア状態ですが、せんごくさんはガチのエンジニアだと私は思います✌️昔オートメカニックと言う整備士雑誌でもブラシ交換の記事を読んでました。
コメントありがとうございます。仕事でやるのと趣味とでは大いに異なり、納期や責任が発生し、中にはモンスタークレーマーもおられ大変だと思います、私の場合は定期消耗部品しか交換はできませんが楽しんでやっております。プロとアマの大きな違いはトラブルシューティングだと思います、経験や知識が必要であり、とても難しい分野ですね内容より笑って頂ける事が重要と考えております。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
凄く勉強になりました。ありがとうございます。個人的に聞きたい事が沢山あります
電圧は電気フル負荷時、エアコン、ワイパー、ライト他フル使用で測定比較がよろしいかと。コア返却不要品はリビルドで無く、海外の新品の可能性ありで耐久性に一抹の不安があります。バラしに手間がかかったことと思います、ですのでこのオルタに、良いパーツで丁寧なリビルドにはある程度の手間と費用がかかるかと。ただスバルサンバーは絶版車なので、良品オルタも在庫処分で安価なのかもしれませんね。
31歳のスバルサンバー、20万Km越えたんで、もうぼつぼつかな❓Vベルトだし、10万Km越えた程度の交換品は確保しています。
コメントありがとうございます。すごいすごい、その年式だともう部品の入手も難しく維持するのも大へんですね。尊敬いたします。
ヤフオクの判断基準教えて貰いたいです
はじめて拝見しました！楽しく、分かりやすく、ためになりました。我が愛車アベンシスワゴン19年式も23万㌔を超え、オルタが昇天です。ヤクオフのリビルト品で大丈夫でしょうか？
ご苦労様でした！当方現役の頃は、リビルト品の交換のみでした。自家用は電装店で（オルタネータ、セルモーター）ブラシ、ベアリング交換などしてました。各種警察👮対応ご苦労様です！
esper様いつもコメントありがとうございます。なるほど、電装店、餅は餅屋、専門のプロですね、確実正解ですね初期の頃からのご登録大変感謝しております。
うちのサンバーさんの走行距離は２２万キロですね、オルタネーターはちょっと不具合なってきて、この動画みて本当に助かります、今は新品か中古で買うとちょっと悩んでいます、どう思いますか？
大変勉強になりました。ありがとうございます。
距離乗れば必ず訪れるオルタネータ交換。良い内容ですね。
角田様いつもコメントありがとうございます。いやー、一般ウケはしないので再生回数は回らないと思います。難しいですRUclips初期の頃からのご登録大変感謝しております。
検証ありがとうございます大変勉強になりました
コメントありがとうございます。中のブラシ見る機会はなかなか無いですからね、私もユーチューブやってなかったら一生見なかったかもしれません。少しでもご参考になれば幸いでございます更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
今年5月にTV1からTT2に乗り換えました。走行距離はせんごくはんの半分ほどですが、オルタブラシ寿命説の限界値!!A/Cコンプレッサー交換しようかと思っていましたが、これ見て「先にオルタネータの点検や!」･･･これ見んかったら、JAFのお世話になってたかも?ありがとうございました。
コメントありがとうございます。そうですね、25万ならオルタ交換すべきですね。正解だと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
で、早速「コア返却なし」のリビルトオルタネーターを調達。交換して50km、しかも、出先で逝ってしまいました。クルマ屋さんは「要コア返でも二万以下はゴミ‼️」と笑ってました。
@@junitaya9330 様なるほど、２万以下はゴミ！ありえますね、いい情報ありがとうございます。当方替えてから１万キロぐらいになりますが、今のところ問題なしです、純正なみにもつとは思わない方がいいですね発電電圧ウォッチ必要かもしれないです
謳い文句をよぉーく見たら「リビルト」ではなく「リフレッシュオルタネーター」でした。掃除してシルバー吹いただけの可能性もありそうですね。
10万キロの根拠はベルト交換ついでに一緒にやっておけってやつではないかと思われますが、昔から言われてる話なので、部品の信頼性を今時基準で考えるとボラれてるって発想をされるんでしょう。
コメントありがとうございます。そうですね、昔のダイナモはよく壊れた印象残ってますしね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
すみませんプラス外せ警察ですw🅱端子ってバッテリー直結なんです。だからネジ締めたり緩めたりする時に、スパナが他の鉄の部分に当たるとショートするんです。自分の勤務先で若い２級整備士（元トヨタD勤務、）が、旧車スープラのセルを換えた後に、エンジンかからん！ リビルト潰れてるんですかね〜？と言って来たので、そんなバカなとみると、エンジンどころかイグニッションスイッチがオンになりません！そうアースだけ外して作業した為に🅱端子がショート！ ヒューズの親方・ヒュージブルリンク 40アンペアだったかな…が破断しました。古いため近くのトヨタにも在庫はありません。来るのに2日ほどかかりました。と言うわけで、セルやオルタはプラスも外してくださいね。守れない時は逮捕しますwww 🅱端子警察より。
コメントありがとうございます。なるほど、そうなんですか。以後気を付けます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく サンバー 良い車ですよね！ 大事にしてください。ちなみに私のワゴンRは、32万km走行です！w
ウチのSC付きバンは10万キロでオルタネータ死にました…
コメントありがとうございますなるほど、工業製品ですからハズレもありますよね、高い部品だけに出荷検査はしっかりして欲しいですね更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
せんごくさんに影響され（笑）購入したTV2もタペットカバーのパッキンをやっと交換しました〜。ダダ漏れ解消しDIYの醍醐味を味わっています。素敵な趣味のきっかけをありがとうございます。小さいトルクレンチ欲しいなぁー。
陸奥様いつもコメント感謝しておりますカバーからの漏れサンバーの定番ですね、エンジンが斜めなのでカバー内側のオイルが自然落下で構造上仕方ないですね、私は２回やりました、２度目は腹が立ったんで液体パッキンたっぷり塗ったら漏れなくなりましたが、次開けるた時、掃除が大変そうです。DIY楽しいでしょ、沼深いですよー、
ブラシ以外が終わる事の方が多そう。リビルドもピンキリで、掃除しただけみたいなのから、ちゃんとチェックした奴まで。長持ちしますように‼️
コメントありがとうございます。それはそれで又ネタになると思うので、分解してみたいですねご期待くださいませ。
オルタネーター 奥が深いですね〜せんごくさんの動画は いつも色々為になる動画なので 楽しいです。自分もサンバー乗りなので オルタネーターは 気になる場所でもありますね。いつも勉強に なります。最近 サンバーが ミッション側のクランクシールだかの？オイル漏れなのか？ミッションのつなぎ目から漏れています。今回で 2度目ですね。せんごくさんのサンバーは 漏れは 無いですか？もし機会と時間があれば 交換動画か？オイル止めケミカル商品の紹介の動画出して下さい。また 楽しい動画 楽しみに待ってます。
コメントありがとうございます。ミッション側のクランクシールは漏れてますよ、同業者のサンバーもほぼ全員がなっていますよ、漏れてないサンバーは見たことないぐらいです。これを直すにはミッションを降ろさないといけない高額修理になるのでクラッチ板の交換の時に直すのがいいと思います。１０万ｋｍ超えた軽自動車ではにじむ漏れるは自然現象です、ポタポタ滴下しない限りは大丈夫ですよ。サンバーのオイル漏れはお友達でございます。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
待ってましたぁ🎵毎回、楽しみにしてまっせぇ⤴️
コメントありがとうございます。待たないで下さいませ、趣味の範囲でやっております、不定期更新で申し訳ございません。鋭意努力いたします
センゴクさんの動画は最高です
コメントありがとうございます。皆様のグッドボタンに支えて頂いております。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
いや～ とっても参考になります。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。笑って頂ける所少なく反省しております。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
予防整備は大切ですね
コメントありがとうございます。あちこちボロボロしてくるので大変ですが趣味として楽しんでおりますよ
今回の整備はある程度の工具が必要だね。あとオルタネーターが25万キロ大変勉強になりました。以前乗ってた日産は14万キロでオルタネーターやられました。
コメントありがとうございます。１０ｍｍと１２mmのメガネレンチと大きめ釘抜きがあればできるのでホームセンターので充分賄える範囲ですよー。それが積もり積もって工具沼から生涯中古車路線へと行く深い沼にハマってしまうのですが、趣味と実益も感じれるので楽しいですよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私も消耗品は按分して安全範囲内でのコスパ最大化を考えますね。セルフメンテ派のメリットを活かしたいですからね。マイナス外せ外せ警察にトルクレンチ警察とか、色々と気を遣われて大変ですね。^^因みにトルクレンチでネジを弛めるシーンをわざと入れてトルクレンチ警察をハメるという技もありますよ。笑トルクレンチは首が折れてクリック音がなるまで弛める方向にトクルを掛けると設定が狂うので取説には「トルクレンチで弛めるな」って書いてますが、理由まで書いてないので、単純に「トルクレンチで弛めると狂う」と思い込んでるトルクレンチ警察がかなり多いですからね。爆釣間違いなし。w
いつもコメントありがとうございます。なるほど、確かにトルクレンチでゆるめた事はないですね、逆に回せるのは逆ネジにも使う為だと思ってます、なのでゆるめる時に使っても狂うはずはないですよね。
@@せんごく 一般的なプリセット型のトルクレンチはソケットの反対側から見て時計回りに回して締める事を前提として設計されてます。だから逆ネジを締める事を前提とした構造になってません。ラチェットの掛かりを切り替えられるのでせんごくさんの様な錯覚はありがちだと思います。
まじで参考になります。
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ける事が大事だと考えてます。追い風参考程度でお願いします更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
サンバー耐久性すごいですね。でも、こうやってパーツ入れ替わり立ち代わり交換する楽しみがありますね。知識がないとできないからこれはこれですごいですが。10年落ちステラに乗り換えましたが、最後のスバル製軽です。壊れないように大切にしていますけどね（笑）また楽しみにしていますよ。
六連様いつもコメント感謝しておりますなるほどステラ、もはや現代車デジタルすぎて私の能力では手が出せませんね。私が一番気になってるのはビビオなんですー。部品出るかなー。再生数あるかなー、プレオもいいぞー。みたいな事考えてます。三菱も同時にいじくってますが、雲泥の差を感じますねー初期の頃からのご登録大変感謝しております。
@@せんごく さん返信ありがとうございます。Vivioはもうタマがないですね。初代Pleoは割とタマがありますが過走行や修復ありが多いので、手を出すには勇気がいりますね。StellaはLという最廉価グレードにMTがあり、モータースにワンオーナーで回ってきたので即決。DOHCで54psありますが、低速が少し弱いかな。サンバーの5MTの方が運転しやすいかも。
@@せんごく さん私もWRブルーのPLEORSリミテッドには乗ってみたいですよ。
RSリミテッドかっこいいですね、昔のインプみたいな面構え、カーセンサーみたけど高いですねー、ラリー仕様みたいなカスタムしたくなります。パジェロミニのように１０万円代とは行かないようです。遊び用の車に５０万は夢の又夢ですね。
@@せんごく さんいや、そんなに高い物件ばかりではありませんが、過走行は安いです。タイベルは大抵交換されてますが、ウォータボンプも同様かと思います。
張り具合は超重要です。人間ゲージでピッタリ出せます
コメントありがとうございます。そうですよね、親指ゲージ最強ですよね更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさんは、いろんなことを知っていて勉強になりました。かくちゃんの突っ込みも良かったです。私の乗っているサンバーも新車から33万キロでオルタネーターを交換しました。現在の走行キロが48万キロを越えたのでオルタネーターの交換を考えています。せんごくさんの動画を見て自分で交換してみたくなりました。次の映像も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。ぜひぜひー。他の軽自動車に比べたら超簡単な部類です、おすすめですそういうところから工具が増えて生涯中古車路線にいってしまうのですが、楽しいですよー。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
お疲れ様でした。うちのミニもようやくオルタネーター入手できましたので、取り替え地獄分解に。ドイツ人ほんまアホです。外車はリビルト無いっぽいので、泣く泣く新品入手の仕儀に。この動画に影響されましたので分解して調べてみます。昔バラしたのとどう違うか楽しみです。できれば直したいですが、ブラシがあるかどうか、、、。実はマキタの工具と同じだったりして（笑）
コメントありがとうございます。FFの外車というだけで難易度がぐっとアップですね。奥の方にありそうで大変そうです。意外ですね日本でも人気車種なのにリビルドないんですね。分解大変でした、でも楽しいですよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
ようやく入荷(４３０００円) しました。二日がかりで交換しました。地獄でした、、、、。
@@ちょいやまガレージ 様お疲れ様でした。下からの作業だと腹筋ちぎれるかと思う程の無理な体勢になりますものね。わかりますよ。大事にしてあげてくださいませ。
いつも楽しい動画を有難う御座います😀
コメントありがとうございます。今回は面白なかったのではと考えてますが、楽しんで頂けてうれしいです更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ベアリングといえば、ホイールベアリングは何回替えましたか？
コメントありがとうございます。幸い４輪とも新車時から一度も交換はないです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
さすがせんごくさん！壊れる前にきちんと整備して見習わないと！私は壊れるまでオルタは交換した事ないです。
いつもコメントありがとうございます。商用車なので予防交換はやっておかないと、いざ事が起こったら自分の迷惑だけでは済まなくなってしまうんで・・・。という事情もございまして。遊び用のパジェロミニは壊れてからですよ。
ベストな交換時期でんな(壊れてから大慌てするのはあかんなあ)大変勉強に成りました。
コメントありがとうございます。中のブラシが外から見えるようになってるといいんですがねー。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
1万登録迄あと少し応援してまっせ。グッドマーク沢山入れさせてもらってます。自動車関係はネタ切れで困ってますので今がチャンス!キャンプ用品も狙い目かな?事故怪我にも気を付けて、お身体を大切に頑張って下さい。
@@なかやま-h2n 様グッドボタン感謝です、皆様の１票が支えて下さっております、かっこいいおしゃれな動画はできませんが、鋭意努力いたします。
今日は完全出遅れた。待っていました。自分は10万キロ交換派です。でも結構持ちますね。
コメントありがとうございます。速いもん勝ちじゃないですから、上げた直後は一斉にコメントがきて、忙しくていい加減な返信しかできなくて反省しています。投稿ボタンをもう一度押して頂けるとベル通知になってコメントの返信があった時と同じように、私が投稿したら右上に赤いマークが付きますよ。昔のダイナモのイメージが残っているので、１０万で交換される方多いですね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
サンバー整備性抜群ですね！
コメントありがとうございます。そうなんですよ。上面、後方はもちろんの事サイドからもタイヤ外せばアクセスできる神設計だと思います。素人にはありがたいのですが、もう生産中止なのが残念でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
24万キロとはサンバー変えたのでしょうか？
コメントありがとうございます。サンバーはそのままですよ間もなく５０万km行きます、過去にオルタ交換しているのでそのオルタが２４万km使用してきたという意味です分かりづらいくて申し訳ございません。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく ありがとうございますそうなのですか！ネータが24万キロ走行してるという事ですかありがとうございます
いつの間にか高価でめんどくさいプリセットトルクレンチ導入したんですねw以前持っていたデジタルトルクレンチは故障したのでしょうか？DIYだとTONEデジタルトルクアダプター最強です。10〜135N対応で、10mmボルト〜ホイールナットまで対応できます。安い、美味い、早いみたいなw10N未満の微妙なトルク管理用には自転車用のノーブランドプリセットトルクレンチ買いました。梅田のウエムラサイクルパーツで1980円だったかな。2~15N対応です。アルミフレームの自転車だと5Nとか8Nといった手ルクレンチでは不可能な微妙なトルク管理が必要なんですよ。私の手ルクレンチだと10N＝軽くキュッ 25N＝ギュッ 40N＝不明(要トルクレンチ) 70N＝ンギューッ 115N＝超ロングブレーカーバーで「片腕で腕力だけで思いっっっきり」、車載工具で「両手で全体重を掛けてうおりゃぁぁぁ(ただし飛び蹴り厳禁)」ってな感じですw
コメントありがとうございます。測定範囲が違うので小さいトルクはこれ使っております。いつものデジタルは３０～150ぐらいだったかと。精度より並んだボルトナットを均等に締めれるところがトルクレンチのいいところだと思っています、中古のボルトナットに対して規定トルクにこだわる必要もないとも思っていますよ。貴重な情報感謝いたします。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
久しぶりの作業でしたね😉ちょくちょくアップして下さいねぇ〜!いつも楽しみにしてますので✌️
コメントありがとうございます。鋭意努力いたします。編集命のちゃんなのでカメラ固定ワンカットのおしゃべり動画のようには行かないのですよ、貧民が趣味の範囲でやっております。ご容赦くださいませ。最大月３本が限界でございます。二軍の補欠程度に考えて頂ければ幸いでございます。
キャンプに行きたい季節ですな
コメントありがとうございます。大阪は解除になったので、屋外ロケの動画も出せるようになりましたね検討中でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ちょうど、ブラシも交換時期でナイス交換時期ですね。ベアリングのガタはどんなものだったのでしょうか？次回、リビルト工程の動画もおねがいします。
コメントありがとうございます。ベアリングは２つともガタもなくサラサラ回る状態でしたよ。小さい方のベアリング抜くのに苦戦中です。二度と使わぬ特殊工具も必要だし。余裕ができたらそのうち上げるかもです。すぐには無理ですね、申し訳ございません。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
サンバー欲しくなった！
コメントありがとうございます。同年式のスズキやダイハツと比べると割高感はあると思います、走行距離が低いのは新車なみじゃんってなるほど高騰してるのは確かですよ。びっくりしないで下さい。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
自分もDIYよくしますが、作業中このBGMが脳内で再生されてます（笑）
コメントありがとうございます。著作権問題にうるさいのでRUclipsが推奨してる無料配信の曲の中から超適当に、みんながあまり使ってないものを選びました 曲はFantasylandというらしいです特に思い入れもなく、繰り返し使ううちに定着してしまい、替える事が出来なくなってしまったというのが実情でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
お疲れ様です～。オルタのブラシって、思ったより減るんですねー。考えてみれば、常時まわってるモーターと同じなので、24万kmも持つ方がすごいのかも。いつもながら参考になります。
アオイ様久しぶりのコメントありがとうございます、初期の頃からのご登録感謝です。少しでも参考になれば嬉しいです。
6万キロで交換してしもた。(´；ω；`)ｳｯ…。2年前、ウインカーを点けたら、メーターが「ぼわぁ～」って暗転し始めて交換したけど、改善されなかった。整備士さんからも「原因が分かりません」って言われた。私は海釣りが多いので、ある日、自己整備中に、目で見えるアースの接点を点検したら、がっつり錆び付いていたのを発見！V＝R×A（オームの法則）だから、車の電圧は一定だし、抵抗が増えればアンペアが減るので、暗転していたと自分なりに判断。接点をやすりでコスって、コンタクトスプレーを吹きかけたら、元に戻った。交換する必要なかったと思ってます。（リビルド品＆工賃で、諭吉さん3人死亡）
オルタバラすガッツさすがです。視聴者のために比較用新品ブラシ・・・かと思ったけど、あ、組直して予備パーツなのですな！
コメントありがとうございます。ムダにはしたくないので使えるものは何でも使う派でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回も楽しく見ました✩.*˚勉強になりました✩.*˚
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ける事が大事だと考えております爆笑して頂けるよう鋭意努力いたします更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
かくちゃんサイコーwww
コメントありがとうございます更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです
今回もオモロかったです！さすが大阪圏の人の会話はテンポとノリが良いですわ。僕の車も20万キロを超えたのでオルタネーターなど近々替え時でしょうか。後10年でガソリン車が売れなくなってしまうようで、それなら今の車をずっと乗ってやろうやないかい！なんて思ってます。
コメントありがとうございます。わかるー。同感ですー。でもガソリンスタンドがどんどん電気に代わっていって強制的に買わされるハメにならなければいいとは思ってますよ、スマホなんか半ば強制的でしたものね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
待ってました⤴⤴⤴❣❗❕登録1万人突破特別企画にも期待してますw
コメントありがとうございます。１万人なんか夢にも思わなかったですよ、しかしながら投稿本数が少ないのでまだまだ赤字なんですよ、なので今まで通りのスタイルが続きますがよろしくお願いいたします。
うちのコルトも２５万km過ぎたし、オルタ替るゎ。ステアリングポンプも大丈夫かな？スターターモーターは、まぁ回らんなってから交換するか。
コメントありがとうございます。おおコルト懐かしい、三菱きらいじゃないですよ。コルトのスポーティーモデルもありましたよね。ファミリーカーに見えて実は狼のように速いみたいな大事にしてあげてくださいませ、希少車ですよ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん、いつも楽しく拝見させて頂いてます。かくちゃんとのやり取りが、楽しくて楽しくて上手く編集してるなーと勉強になります。人を楽しませる事が好きなんですね。撮影、編集と大変だと思いますが、ファンの為にも頑張ってほしいです。
コメントありがとうございます。そうなんですよ、しかしながら編集命のチャンネルなので、時間かかるの仕方ないです。このスタイルは変える事なくやっていきます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ベルト張る 時に調整のネジを 動くギリギリ締めてから 張ると 楽ですよエアー工具があるといいですね
コメントありがとうございます。賃貸ガレージなのでエア設備もコンセントも水道もないです。充電式工具のみですかね。無い中で楽しんでおります更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく マキタのインパクトドライバーがありますね
いつ見ても、影の声とのやり取りが面白いです。頑張って下さい。
コメントありがとうございます。お楽しみ頂けましたでしょうか。当面はこのスタイルでやっていきます更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
戻ってきて〜
次回、ベアリング交換動画を期待しています。
コメントありがとうございます。悩み中です。小さい方のベアリングが特殊工具ないと抜けなくて止まってます、この１回限りの為に買えないので苦心中です。まだまだ先になると思います。申し訳ございません。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごく様、ゆっくりトライして下さいませ。また、動画を楽しみにしております。😄
もうこれで新車。
コメントありがとうございます。いえいえ、まだまだありますよ、難しいクラッチやラジエター、エアコンも弱ってきてますよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
楽しく拝見しました。これは慣らし運転どころか永遠にほぼ新車が続きますね。私もちょっとした部品交換でクリップは劣化して折れるし、部品を隙間に落とすしのドタバタでした。せんごくさんも動画に出てない場面で苦労されているんでしょうね。これからも楽しみに待ってます。
コメントありがとうございます。動画になってるのは撮った１～２割ぐらいじゃないかと思います。いつもドタバタです。しかしなかなか笑える美味しい場面が撮れません、カメラ回って無いときに起こりますね。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
はじめまして。普通車の場合は常用回転数の観点から、寿命は、軽よりながくなりますかね？
コメントありがとうございます。専門家ではないので想像ですが、オルタネーターのプーリーの大きさで考えて調整されていると思うので発電に必要な回転は変わらないんじゃないかと、確かに普通車の方がエンジン回転は少ないですが。ブラシの寿命は変わらないんではと。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
@@せんごく ご丁寧な返信ありがとうございます。納得です。
部品の寿命は、走行距離や年数もありますがエンジン稼働時間が一つ目安だと思いますが車にはデータが記録されていないのでしょうか？
コメントありがとうございます。そのような最先端の車ではございません。OBD2差すコネクタも当然ないです、これが普通だと思っております。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
参考になったか分からないが 面白いので つい 次を待ってしまうよう分からんのにみたい これは 麻薬性がある
コメントありがとうございます。そう言って頂けるとうれしいです。面白ない回もありますが又みてやってくださいませ。コメントまで頂ける視聴者様は神でございます。
次々と現る変異型警察に負けずサンバーを大切に整備を楽しまれることを祈念いたします
コメントありがとうございます。商売道具ですから、この車がないと食べていけませんから仕方ないです初期の頃からのご登録大変感謝しております。
初コメです！1年前のタイヤ手組から観てますが、せんごくさんの「物を大切に」する「答え合わせ」を実践するこのちゃんねるが凄く好きで楽しませて貰ってます！もう少しで登録10000行きますね？ライブとかあったら参加させていただきますね（笑）相棒にも宜しくお伝えください（笑）
コメントありがとうございます。気軽にコメントして頂いていいんですよ。タイヤ手組の頃はまだ７００名ぐらいで伸びなかった時期（テンポも悪く面白ないので当然なのですが）その頃からのご登録大変感謝いたします。まさかまさかの9500名です、夢にも思って無かったです。皆様のおかげでございます。 ライブ考えた事ないです、無理ですー。若いかわいい子ならいざ知らず、低所得者の醜いおっさんがモゴモゴ語っても痛いだけですから、ライブは有り得ないですー。内容より笑って頂ける事が大事だと考えてます、爆笑して頂けるよう精進いたします。
マイナス警察ですか
コメント感謝いたします
お疲れ様です掛かりにくいのはなんの原因なんでしょうか？
コメントありがとうございます。寒いのと、バッテリー付けてすぐはいつも少しかかりにくいですガソリンの濃さを考えているんだと理解してますが、どうでしょうその後はすんなりかかりますよ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回も楽しく拝見しました。ちゃんとオルタのベアリングとブラシの部品が出るのですね。外車はここまで細やかでないかもと思いました。
コメントありがとうございます。スバルの対応にも感謝するところではありますが、たぶん外車の場合ブラシベアリング交換してまで使う、っていう層がほぼ無くて商売にならないからじゃないですかね。そこまで対応するにはコストもかかるでしょうから。余裕のある層なのでほぼ丸ごと新品に替えられるからだと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです、余力ゼロの底辺層でございます。
今回も面白かったです そういえばオイル交換時にオイルをオルタネーターに盛大にぶっかけてオシャカにしたことありましたね。メーカーからも注意喚起はされていたんですが。今度いろんなカプラーの外し方をやってほしいです。小ネタだけど・・・
コメントありがとうございます。なるほど、カプラーはその都度出てくる度に抜き方は撮っていこうと考えてますよ、他の人の動画ではほぼカットされてるんで。案外苦労するポイントですよね初期の頃からのご登録大変感謝しております。
お疲れ様です、いつも楽しく見させてもらっています。ちょくちょく笑いを取りに来る芸風にいつも笑わせてもらってます。
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ける事が大事だと考えております、しかしこれが難しくてー。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
オチないんかい❗️頑張りましたな❗️超真面目な動画に、思わず「コレ裏チャンネル？」と、思った次第。 ですが、大変参考になります❗️オルタの次はセルモーターで！😁
コメントありがとうございます。オチ思いつかない時もございますご容赦くださいませ。長距離が多いのでセルは今のところ元気です、やばいのはラジエターです少量づつ漏れてるみたいです。検討中でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく ラジエーターは結構なお値段で😢すね。 クーリングラインが長いので、何かと気を使いますね。5年前の中古sg5フォレスターありますが、購入時にまずラジエーターキャップ新品にして、様子見てます😁
次回オルタネータ交換するときは外したやつにブラシを付けてお安くするのかな？ブラシに擦られる軸側って使い込んでいくと痩せるものなのですか？
コメントありがとうございます。リビルド品は交換したら、古いのは返却するのが普通です、洗って部品付け替えて又売ります、とてもエコなシステムですし、買う側も新品買うより断然安いですよ軸もわずかながら減ってましたよ更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
車の買い換え時期は一番丈夫なデフのギアがぶっ壊れたときだって聞いたことがあります!まだまだですね(^^)
小堀様コメントありがとうございます。サンバーはデフとミッション一体型なので心配はしております初期の頃からのご登録大変感謝しております。
私は昭和61年式のジムニーに乗っていますが、部品が出ないのがキツいです。ヤフオクを見るのが習慣になってしまいました。安いのを何個か落としておくと気が楽ですよ(^^)
いつも楽しく観ています。ピカピカのオルタネータって見てて気持ちいいですね、丁度交換時期だったんですね。自分も全国トルクレンチFunになります。
コメントありがとうございます。内容より笑って頂ける事が大事だと考えております、楽しんで頂ければ幸いでございます。
今回はオチ無いんですか？残念！自分もサンバークラシック（約10万キロ）所有してますのでメンテナンス動画を参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。サンバーファンが多いの動画を出し始めて知りました。サンバークラッシック希少車ですよー。値上がりもありますよ、大事にしてあげてくださいませ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
急がば回れ車弄ってるとこの言葉が染みますw
たこ様いつもコメントありがとうございます。楽しんで頂けましたでしょうかね、笑いところも少なく反省しております又みて下さいませ
タメになる動画デスネ😁
コメントありがとうございます。楽しんで頂けましたでしょうか、笑い所も少なく反省しているのですが。内容より笑って頂ける事が大事だと考えております。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
魚群かー？ どういう意味なのですか？
コメントありがとうございます。過去の動画の流れです、整備後エンジンかける直前に魚群予告を出したらウケたので、かくちゃんは又凝りもせず又魚群出すのかと突っ込んだだけです、過去動画見て頂いた方しかわからないと思います。深い意味は全くないです更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
もっと頻繁にアップしてー❗おもろいでぇ～。
コメントありがとうございます。貧乏なので働かないと食べていけません、編集も時間がかかるので月２～３が今の所の限界なんです。鋭意努力いたします。
正直そんなところまでトルクレンチいらないかも知れませんw手ルクレンチでいいんですw
コメントありがとうございます。もちろんこんなとこ初めて使いましたよ、わかってはおりますが動画となると不特定多数の方にみて頂くようになりましてね。事情おくみとり下さいませ。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
カクちゃんが言う様にまた見ました。オルタのブラシ結構持つ物もですね。せんごくさんのサンバーのセルモーターは元気ですか?愛着の有る車は長く長く乗りたいです。
いつもコメントありがとうございます。セルモーターは元気です、長距離が多いので距離の割にセル回す数は少ないです。
マイナス端子警察にトルクレンチ警察対応お疲れ様です！オルタなんてテルクレンチで十分ですよねw
コメントありがとうございます。再生回数が増えてくると色んな警察の方おられるので苦労します、素人が整備動画上げると必ずおられます、トルクレンチ使え、手袋しろ、車止めしろ、挙句誤字まで。楽しいです
リビルドオルタと言えば 2つ連続ハズレ引いた嫌な記憶が 1つ目は保証無しの格安品 次は1年保証の格安が1年と1月で その次の1年保証月は稼働中 3度目の正直か？（笑）
コメントありがとうございます。なるほど、タイマー入ってる場合もありますよね。工業製品で中古なんでハズレる確率はありますよね。運は長い目で見れば平均化されてます、別の幸運な大当たりたて続けに引く可能性大だと思います。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく 工業製品以外でも 不運は均等化されるのかも 自動車事故でも 親の代からで最初の20年の間には何度も事故に遭ったけど 直近30年は走行距離は最初の何倍も走ってるのに事故らしい事故には遭って無いですから
本職ってっ何？（笑）やっぱり、同じ車を愛着を持って整備して乗るって良いですね😁
コメントありがとうございます。軽貨物運送ですよ、宅配ではないです。企業対企業の配送です、なので真っ先にモロに景気の影響受けますよ、浮草のような商売です更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん🌸かくちゃんさん🍀(^^)🌺増々の＝御発展❗️‼️🧡これからも💎⤴️⤴️応援📣してます💛🏎️🐼😸🦅
コメントありがとうございます。応援感謝申し上げます。更新頻度はかなり少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
男の車いじり系チャンネル四大巨頭せんごくチャンネルまーさんガレージフルスペックカーメイクサムグッドスピード
コメントありがとうございます。とてもとてもー。私なんかぜんぜん。車系の神々ばっかりじゃないですかー。桁が違いますよ。端の方で細々とやらせて頂いております更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
人相の割りに思考が善人すぎる カクちゃんそこどんどん掘り下げてな。
コメントありがとうございます。すみませんね、年々厳しくなるRUclipsパートナープログラム上、危険過激はご法度で広告がつかなくなってしまうので善人面してますが本来は違うんですよー。１年前に道路行政批判的な動画上げたのですが『広告に適さない動画』とされ止む無く削除した経緯もあるんですよ。お察し下さいませ。内容より笑って頂ける事が大事だと考えております更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
マイナス外せ外せ警察！！😃笑
コメントありがとうございます。枝葉末節お好きな方多くおられるので苦労いたします、どーでもいいシーンはカットしたいのですが入れないと怒られます、バランスが大事だと思って編集しております更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
もしかして、私が１コメ？ゲット？ついこの前、オルタ変えたばっかですわ😆
コメントありがとうございます。堂々の１コメですよー。初期の頃からのご登録大変感謝しております。更新頻度は少なくて申し訳ございません。鋭意努力いたします
@@せんごく すんません。栄光の１コメゲットに興奮して、いろいろ書けませんでした💦この前オルタをリビルト品に変えたんですけど、現走行が２０万と少しなんで、あと２〜３万キロはいけましたね。まあ予防整備という安心感はありますけど。昨年、弟の乗るポンコツライフがオルタ交換で、ホンダのディーラーから請求された金額がなんと１０万円！自分でやれば２万も掛からないのに、結局弟は廃車してしまいました。要はやる気次第なんですけど。やっぱ自分で出来る腕があると、いろんな面で助かりますね。これからも動画期待してます。毎回楽しく勉強させてもらっております♪(´ε｀ )
いつも楽しく拝見しております。自分はサンバーのTT2に乗ってます。先日、予防的にカム角センサとイグニッションコイルを交換しました。結構トラブルが多いパーツのようですが、せんごくさんはこれらのパーツが壊れたとか、交換したとかありますか？
コメントありがとうございます。カムセンよく聞く話ですね、交換簡単なので予備に買おう思ってますが部品センター行くといつも忘れています、カムセンもコイルもまだ一度も、プラグコードは一度交換してますそのうち動画にするかもです。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく カム角センサはメーカーによって2種類あるらしくて、三菱マークのは壊れやすいらしいですね。せんごくさんのは、アタリ個体かもしれませんが、やはり日頃の整備の賜物ですね。ちなみに、オイルレベルゲージは対策前のものだとレベル穴(LとFの穴)のとこで折れてオイルパンに落ちるらしいので、対策品に交換しました。あと、冷却水のサブタンクの液量を点検しようとしたら、紫外線で劣化していたらしく、触れただけでズボっと穴が空いたというか、崩壊したので、社外(大野ゴム製)のに交換しました。純正の約半額でした。これからも動画を楽しみにさせていただきます。無理せず、お体に気をつけていただきながら、動画を投稿していただければと思います。
今回も大変参考になりましたm(_ _)m俺の最終型も今月で丸10年目8万㎞､これを見る限りだと単純後20年は大丈夫‼…な訳無いよなぁ～σ(-_-; )
コメントありがとうございます。１０万kmは交換部品も多く節目なのは確かですね。今、最終型８万ｋｍならすごくいい値段で下取りされますよ。、逆に買うとなったらそんなにするのーって値段です。大事にしてあげてくださいませ。
@@せんごくさんそーなんすよね～この間も前ワイパーに売ってくれ広告が挟まってましたが､それが逆にちょっち恐いかんじっす｡まもなく車検だし､前回嘆いたウォーポン代も何とか工面したし､後20年は頑張ってくれないとね♪(-_-)ﾉｼ
いろんな影に〇〇警察潜んでますよねわいこーわいこー
コメントありがとうございます。参考になるご意見もございます、ありがたい事でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
まだ無交換でしたら そろそろラジエーター交換でもどうでしょ？w
コメントありがとうございます。サンバーのラジエターやった事ないので検討中でございます。普通の車なら上にスポッと簡単なのですが難易度ありで研究中でございます。更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
足回り外して 下から外しました。外してみたらクーラントが滲んで漏れてました。正直 めっちゃ大変でしたｗ暖かくなって気候がよくなってからがいいかもですね。ついでにコンデンサーやら ラジエターの横を通ってるヒーターホース類・コネクタB等も交換がお勧めです。
オイも20万キロはザラ
コメントありがとうございます。ですよねー。１０万超えてエンジンの持ち味出てきますよね更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
毎回面白かけん楽しみにしとるバイ
ブラシ25万ももつのかぁ。10万で変えてしまった。
コメントありがとうございます。前向きにとらえましょう、替えてから２５万もつので発電系は自信をもっていいかと。初期の頃からのご登録大変感謝しております。
もう18万でガタガタなんで買い替えたいです。足回りはだめだしオイル下がりはしてるし。パワーはないし。それはそうと登録の日とかもわかるのですねw
チャンネル登録を公開にするの設定にされてる方だけ配信者側はわかるよう表示されてます、公開にするの方は半々ぐらいですかね。
返信ありがとうございます。設定次第なんですね。
お疲れ様です 軽自動車なら同じぐらいで交換かなぁ～ 私のラパンは18万ｋｍなので まだ大丈夫(〃▽〃)ﾎﾟｯエアコンのコンプれっさーの方が先逝くやろなぁ～( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
コメントありがとうございます。なるほど、コンプレッサー。軽自動車の泣き所ですよねー。私のもかなり弱ってきています、今年の夏が怖いですね初期の頃からのご登録大変感謝しております。
丁度、自分もオルタ交換しました、10万キロでベアリングが逝ってしまいました、上からオルタ見えてるのがうらやましい、自分はエンジンルームでパワステポンプとエアコンコンプレッサーにサンドイッチされていたので昨日半日かかって交換し、今日は筋肉痛！
コメントありがとうございます。
なるほど、お疲れ様でした、ＦＦ車は驚くような奥深くについてる車種ありますよね、サンバーは特別に交換しやすいです。整備性はすごくいいです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
良心的！、バッテリー外し注意喚起、各トルク計測して締める、ブラシの限界を約25万kmとし、その他の条件も。大変参考になりました。ウチのサンバーはそろそろ18万km。リビルド品で更新を考えてます
整備士のお仕事を辞めて別の職種にしようと思ってましたが、せんごくさんの動画を見ていたら、やっぱりもう少し頑張ってみようと思いました✌️
整備士さんが減っている時代ですが、こんなに優しくほっこりする動画で紹介ならみんな楽しくなりますね✌️
スバルオリジナルのサンバーが生産終了して残念だなあと思いますが、せんごくさんに取っては宝物なんだなあと思ってます。オルタネーターのブラシ交換はディーラーではやらずアッセンブリー交換のチェンジニア状態ですが、せんごくさんはガチのエンジニアだと私は思います✌️昔オートメカニックと言う整備士雑誌でもブラシ交換の記事を読んでました。
コメントありがとうございます。
仕事でやるのと趣味とでは大いに異なり、納期や責任が発生し、中にはモンスタークレーマーもおられ大変だと思います、
私の場合は定期消耗部品しか交換はできませんが楽しんでやっております。プロとアマの大きな違いはトラブルシューティングだと思います、経験や知識が必要であり、とても難しい分野ですね
内容より笑って頂ける事が重要と考えております。更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
凄く勉強になりました。
ありがとうございます。個人的に聞きたい事が沢山あります
電圧は電気フル負荷時、エアコン、ワイパー、ライト他フル使用で測定比較がよろしいかと。コア返却不要品はリビルドで無く、海外の新品の可能性ありで耐久性に一抹の不安があります。バラしに手間がかかったことと思います、ですのでこのオルタに、良いパーツで丁寧なリビルドにはある程度の手間と費用がかかるかと。ただスバルサンバーは絶版車なので、良品オルタも在庫処分で安価なのかもしれませんね。
31歳のスバルサンバー、20万Km越えたんで、もうぼつぼつかな❓
Vベルトだし、10万Km越えた程度の交換品は確保しています。
コメントありがとうございます。すごいすごい、その年式だともう部品の入手も難しく維持するのも大へんですね。尊敬いたします。
ヤフオクの判断基準教えて貰いたいです
はじめて拝見しました！
楽しく、分かりやすく、ためになりました。
我が愛車アベンシスワゴン19年式も23万㌔を超え、オルタが昇天です。
ヤクオフのリビルト品で大丈夫でしょうか？
ご苦労様でした！
当方現役の頃は、リビルト品の交換のみでした。自家用は電装店で（オルタネータ、セルモーター）ブラシ、ベアリング交換などしてました。各種警察👮対応ご苦労様です！
esper様いつもコメントありがとうございます。
なるほど、電装店、餅は餅屋、専門のプロですね、確実正解ですね
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
うちのサンバーさんの走行距離は２２万キロですね、オルタネーターはちょっと不具合なってきて、この動画みて本当に助かります、今は新品か中古で買うとちょっと悩んでいます、どう思いますか？
大変勉強になりました。ありがとうございます。
距離乗れば必ず訪れるオルタネータ交換。
良い内容ですね。
角田様いつもコメントありがとうございます。
いやー、一般ウケはしないので再生回数は回らないと思います。難しいですRUclips
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
検証ありがとうございます
大変勉強になりました
コメントありがとうございます。
中のブラシ見る機会はなかなか無いですからね、私もユーチューブやってなかったら一生見なかったかもしれません。少しでもご参考になれば幸いでございます
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
今年5月にTV1からTT2に乗り換えました。走行距離はせんごくはんの半分ほどですが、オルタブラシ寿命説の限界値!!A/Cコンプレッサー交換しようかと思っていましたが、これ見て「先にオルタネータの点検や!」･･･これ見んかったら、JAFのお世話になってたかも?
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。そうですね、25万ならオルタ交換すべきですね。正解だと思います。
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で、早速「コア返却なし」のリビルトオルタネーターを調達。交換して50km、しかも、出先で逝ってしまいました。クルマ屋さんは「要コア返でも二万以下はゴミ‼️」と笑ってました。
@@junitaya9330 様
なるほど、２万以下はゴミ！
ありえますね、いい情報ありがとうございます。当方替えてから１万キロぐらいになりますが、今のところ問題なしです、純正なみにもつとは思わない方がいいですね
発電電圧ウォッチ必要かもしれないです
謳い文句をよぉーく見たら「リビルト」ではなく「リフレッシュオルタネーター」でした。掃除してシルバー吹いただけの可能性もありそうですね。
10万キロの根拠はベルト交換ついでに一緒にやっておけってやつではないかと思われますが、昔から言われてる話なので、部品の信頼性を今時基準で考えるとボラれてるって発想をされるんでしょう。
コメントありがとうございます。
そうですね、昔のダイナモはよく壊れた印象残ってますしね。
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すみませんプラス外せ警察ですw
🅱端子ってバッテリー直結なんです。
だからネジ締めたり緩めたりする時に、スパナが他の鉄の部分に当たるとショートするんです。
自分の勤務先で若い２級整備士（元トヨタD勤務、）が、旧車スープラのセルを換えた後に、エンジンかからん！ リビルト潰れてるんですかね〜？
と言って来たので、そんなバカなとみると、エンジンどころかイグニッションスイッチがオンになりません！
そうアースだけ外して作業した為に🅱端子がショート！ ヒューズの親方・ヒュージブルリンク 40アンペアだったかな…が破断しました。
古いため近くのトヨタにも在庫はありません。
来るのに2日ほどかかりました。
と言うわけで、セルやオルタはプラスも外してくださいね。守れない時は逮捕しますwww 🅱端子警察より。
コメントありがとうございます。
なるほど、そうなんですか。以後気を付けます
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@@せんごく
サンバー 良い車ですよね！
大事にしてください。
ちなみに私のワゴンRは、32万km走行です！w
ウチのSC付きバンは10万キロでオルタネータ死にました…
コメントありがとうございます
なるほど、工業製品ですからハズレもありますよね、高い部品だけに出荷検査はしっかりして欲しいですね
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
せんごくさんに影響され（笑）購入したTV2もタペットカバーのパッキンをやっと交換しました〜。
ダダ漏れ解消しDIYの醍醐味を味わっています。素敵な趣味のきっかけをありがとうございます。
小さいトルクレンチ欲しいなぁー。
陸奥様いつもコメント感謝しております
カバーからの漏れサンバーの定番ですね、エンジンが斜めなのでカバー内側のオイルが自然落下で構造上仕方ないですね、私は２回やりました、２度目は腹が立ったんで液体パッキンたっぷり塗ったら漏れなくなりましたが、次開けるた時、掃除が大変そうです。
DIY楽しいでしょ、沼深いですよー、
ブラシ以外が終わる事の方が多そう。
リビルドもピンキリで、掃除しただけみたいなのから、ちゃんとチェックした奴まで。
長持ちしますように‼️
コメントありがとうございます。
それはそれで又ネタになると思うので、分解してみたいですね
ご期待くださいませ。
オルタネーター 奥が深いですね〜
せんごくさんの動画は いつも
色々為になる動画なので 楽しいです。
自分もサンバー乗りなので オルタネーターは 気になる場所でもありますね。
いつも勉強に なります。
最近 サンバーが ミッション側のクランクシールだかの？オイル漏れなのか？ミッションのつなぎ目から漏れています。
今回で 2度目ですね。
せんごくさんのサンバーは 漏れは 無いですか？
もし機会と時間があれば 交換動画か？オイル止めケミカル商品の紹介の動画出して下さい。
また 楽しい動画 楽しみに待ってます。
コメントありがとうございます。
ミッション側のクランクシールは漏れてますよ、同業者のサンバーもほぼ全員がなっていますよ、漏れてないサンバーは見たことないぐらいです。これを直すにはミッションを降ろさないといけない高額修理になるのでクラッチ板の交換の時に直すのがいいと思います。１０万ｋｍ超えた軽自動車ではにじむ漏れるは自然現象です、ポタポタ滴下しない限りは大丈夫ですよ。サンバーのオイル漏れはお友達でございます。
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです。
待ってましたぁ🎵
毎回、楽しみにしてまっせぇ⤴️
コメントありがとうございます。
待たないで下さいませ、趣味の範囲でやっております、不定期更新で申し訳ございません。
鋭意努力いたします
センゴクさんの動画は最高です
コメントありがとうございます。
皆様のグッドボタンに支えて頂いております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
いや～ とっても参考になります。ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
笑って頂ける所少なく反省しております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
予防整備は大切ですね
コメントありがとうございます。
あちこちボロボロしてくるので大変ですが趣味として楽しんでおりますよ
今回の整備はある程度の工具が必要だね。あとオルタネーターが25万キロ大変勉強になりました。以前乗ってた日産は14万キロでオルタネーターやられました。
コメントありがとうございます。
１０ｍｍと１２mmのメガネレンチと大きめ釘抜きがあればできるのでホームセンターので充分賄える範囲ですよー。それが積もり積もって工具沼から生涯中古車路線へと行く深い沼にハマってしまうのですが、趣味と実益も感じれるので楽しいですよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
私も消耗品は按分して安全範囲内でのコスパ最大化を考えますね。セルフメンテ派のメリットを活かしたいですからね。
マイナス外せ外せ警察にトルクレンチ警察とか、色々と気を遣われて大変ですね。^^
因みにトルクレンチでネジを弛めるシーンをわざと入れてトルクレンチ警察をハメるという技もありますよ。笑
トルクレンチは首が折れてクリック音がなるまで弛める方向にトクルを掛けると設定が狂うので取説には「トルクレンチで弛めるな」って書いてますが、理由まで書いてないので、単純に「トルクレンチで弛めると狂う」と思い込んでるトルクレンチ警察がかなり多いですからね。
爆釣間違いなし。w
いつもコメントありがとうございます。
なるほど、確かにトルクレンチでゆるめた事はないですね、逆に回せるのは逆ネジにも使う為だと思ってます、なのでゆるめる時に使っても狂うはずはないですよね。
@@せんごく 一般的なプリセット型のトルクレンチはソケットの反対側から見て時計回りに回して締める事を前提として設計されてます。だから逆ネジを締める事を前提とした構造になってません。ラチェットの掛かりを切り替えられるのでせんごくさんの様な錯覚はありがちだと思います。
まじで参考になります。
コメントありがとうございます。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えてます。追い風参考程度でお願いします
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
サンバー耐久性すごいですね。
でも、こうやってパーツ入れ替わり
立ち代わり交換する楽しみが
ありますね。
知識がないとできないから
これはこれですごいですが。
10年落ちステラに乗り換え
ましたが、最後のスバル製
軽です。
壊れないように大切にして
いますけどね（笑）
また楽しみにしていますよ。
六連様いつもコメント感謝しております
なるほどステラ、もはや現代車デジタルすぎて私の能力では手が出せませんね。私が一番気になってるのはビビオなんですー。部品出るかなー。再生数あるかなー、プレオもいいぞー。みたいな事考えてます。三菱も同時にいじくってますが、雲泥の差を感じますねー
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
@@せんごく さん
返信ありがとうございます。
Vivioはもうタマがないですね。
初代Pleoは割とタマがありますが
過走行や修復ありが多いので、手
を出すには勇気がいりますね。
StellaはLという最廉価グレードに
MTがあり、モータースにワンオー
ナーで回ってきたので即決。
DOHCで54psありますが、低速が
少し弱いかな。サンバーの5MTの
方が運転しやすいかも。
@@せんごく さん
私もWRブルーのPLEORSリミテ
ッドには乗ってみたいですよ。
RSリミテッドかっこいいですね、昔のインプみたいな面構え、カーセンサーみたけど高いですねー、ラリー仕様みたいなカスタムしたくなります。パジェロミニのように１０万円代とは行かないようです。遊び用の車に５０万は夢の又夢ですね。
@@せんごく さん
いや、そんなに高い物件ばかり
ではありませんが、過走行は安い
です。タイベルは大抵交換されて
ますが、ウォータボンプも同様
かと思います。
張り具合は超重要です。人間ゲージでピッタリ出せます
コメントありがとうございます。
そうですよね、親指ゲージ最強ですよね
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさんは、いろんなことを知っていて勉強になりました。かくちゃんの突っ込みも良かったです。私の乗っているサンバーも新車から33万キロでオルタネーターを交換しました。現在の走行キロが48万キロを越えたのでオルタネーターの交換を考えています。せんごくさんの動画を見て自分で交換してみたくなりました。次の映像も楽しみにしてます。
コメントありがとうございます。
ぜひぜひー。他の軽自動車に比べたら超簡単な部類です、おすすめです
そういうところから工具が増えて生涯中古車路線にいってしまうのですが、楽しいですよー。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
お疲れ様でした。うちのミニもようやくオルタネーター入手できましたので、取り替え地獄分解に。ドイツ人ほんまアホです。外車はリビルト無いっぽいので、泣く泣く新品入手の仕儀に。この動画に影響されましたので分解して調べてみます。昔バラしたのとどう違うか楽しみです。できれば直したいですが、ブラシがあるかどうか、、、。実はマキタの工具と同じだったりして（笑）
コメントありがとうございます。
FFの外車というだけで難易度がぐっとアップですね。奥の方にありそうで大変そうです。
意外ですね日本でも人気車種なのにリビルドないんですね。
分解大変でした、でも楽しいですよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
ようやく入荷(４３０００円) しました。二日がかりで交換しました。地獄でした、、、、。
@@ちょいやまガレージ 様
お疲れ様でした。下からの作業だと腹筋ちぎれるかと思う程の無理な体勢になりますものね。わかりますよ。
大事にしてあげてくださいませ。
いつも楽しい動画を有難う御座います😀
コメントありがとうございます。
今回は面白なかったのではと考えてますが、楽しんで頂けてうれしいです
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
ベアリングといえば、ホイールベアリングは何回替えましたか？
コメントありがとうございます。
幸い４輪とも新車時から一度も交換はないです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
さすがせんごくさん！
壊れる前にきちんと整備して見習わないと！
私は壊れるまでオルタは交換した事ないです。
いつもコメントありがとうございます。
商用車なので予防交換はやっておかないと、いざ事が起こったら自分の迷惑だけでは済まなくなってしまうんで・・・。という事情もございまして。遊び用のパジェロミニは壊れてからですよ。
ベストな交換時期でんな(壊れてから大慌てするのはあかんなあ)
大変勉強に成りました。
コメントありがとうございます。
中のブラシが外から見えるようになってるといいんですがねー。
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1万登録迄
あと少し
応援してまっせ。
グッドマーク沢山入れさせてもらってます。
自動車関係はネタ切れで困ってますので今がチャンス!
キャンプ用品も狙い目かな?
事故怪我にも気を付けて、お身体を大切に頑張って下さい。
@@なかやま-h2n 様
グッドボタン感謝です、皆様の１票が支えて下さっております、かっこいいおしゃれな動画はできませんが、鋭意努力いたします。
今日は完全出遅れた。待っていました。自分は10万キロ交換派です。でも結構持ちますね。
コメントありがとうございます。
速いもん勝ちじゃないですから、上げた直後は一斉にコメントがきて、忙しくていい加減な返信しかできなくて反省しています。投稿ボタンをもう一度押して頂けるとベル通知になってコメントの返信があった時と同じように、私が投稿したら右上に赤いマークが付きますよ。
昔のダイナモのイメージが残っているので、１０万で交換される方多いですね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
サンバー整備性抜群ですね！
コメントありがとうございます。
そうなんですよ。上面、後方はもちろんの事サイドからもタイヤ外せばアクセスできる神設計だと思います。素人にはありがたいのですが、もう生産中止なのが残念でございます。
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24万キロとはサンバー変えたのでしょうか？
コメントありがとうございます。
サンバーはそのままですよ間もなく５０万km行きます、過去にオルタ交換しているのでそのオルタが２４万km使用してきたという意味です
分かりづらいくて申し訳ございません。
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@@せんごく ありがとうございます
そうなのですか！ネータが24万キロ走行してるという事ですか
ありがとうございます
いつの間にか高価でめんどくさいプリセットトルクレンチ導入したんですねw
以前持っていたデジタルトルクレンチは故障したのでしょうか？
DIYだとTONEデジタルトルクアダプター最強です。10〜135N対応で、10mmボルト〜ホイールナットまで対応できます。安い、美味い、早いみたいなw
10N未満の微妙なトルク管理用には自転車用のノーブランドプリセットトルクレンチ買いました。
梅田のウエムラサイクルパーツで1980円だったかな。2~15N対応です。アルミフレームの自転車だと5Nとか8Nといった手ルクレンチでは不可能な微妙なトルク管理が必要なんですよ。
私の手ルクレンチだと
10N＝軽くキュッ 25N＝ギュッ 40N＝不明(要トルクレンチ) 70N＝ンギューッ 115N＝超ロングブレーカーバーで「片腕で腕力だけで思いっっっきり」、車載工具で「両手で全体重を掛けてうおりゃぁぁぁ(ただし飛び蹴り厳禁)」
ってな感じですw
コメントありがとうございます。
測定範囲が違うので小さいトルクはこれ使っております。いつものデジタルは３０～150ぐらいだったかと。
精度より並んだボルトナットを均等に締めれるところがトルクレンチのいいところだと思っています、中古のボルトナットに対して規定トルクにこだわる必要もないとも思っていますよ。
貴重な情報感謝いたします。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
久しぶりの作業でしたね😉
ちょくちょくアップして下さいねぇ〜!
いつも楽しみにしてますので✌️
コメントありがとうございます。
鋭意努力いたします。編集命のちゃんなのでカメラ固定ワンカットのおしゃべり動画のようには行かないのですよ、貧民が趣味の範囲でやっております。ご容赦くださいませ。最大月３本が限界でございます。二軍の補欠程度に考えて頂ければ幸いでございます。
キャンプに行きたい季節ですな
コメントありがとうございます。
大阪は解除になったので、屋外ロケの動画も出せるようになりましたね
検討中でございます。
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ちょうど、ブラシも交換時期でナイス交換時期ですね。ベアリングのガタはどんなものだったのでしょうか？
次回、リビルト工程の動画もおねがいします。
コメントありがとうございます。
ベアリングは２つともガタもなくサラサラ回る状態でしたよ。小さい方のベアリング抜くのに苦戦中です。二度と使わぬ特殊工具も必要だし。余裕ができたらそのうち上げるかもです。すぐには無理ですね、申し訳ございません。
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サンバー欲しくなった！
コメントありがとうございます。
同年式のスズキやダイハツと比べると割高感はあると思います、走行距離が低いのは新車なみじゃんってなるほど高騰してるのは確かですよ。びっくりしないで下さい。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
自分もDIYよくしますが、作業中このBGMが脳内で再生されてます（笑）
コメントありがとうございます。
著作権問題にうるさいのでRUclipsが推奨してる無料配信の曲の中から超適当に、みんながあまり使ってないものを選びました 曲はFantasylandというらしいです
特に思い入れもなく、繰り返し使ううちに定着してしまい、替える事が出来なくなってしまったというのが実情でございます。
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お疲れ様です～。オルタのブラシって、思ったより減るんですねー。考えてみれば、常時まわってるモーターと同じなので、24万kmも持つ方がすごいのかも。いつもながら参考になります。
アオイ様久しぶりのコメントありがとうございます、初期の頃からのご登録感謝です。
少しでも参考になれば嬉しいです。
6万キロで交換してしもた。(´；ω；`)ｳｯ…。
2年前、ウインカーを点けたら、メーターが「ぼわぁ～」って暗転し始めて交換したけど、改善されなかった。整備士さんからも「原因が分かりません」って言われた。
私は海釣りが多いので、ある日、自己整備中に、目で見えるアースの接点を点検したら、がっつり錆び付いていたのを発見！
V＝R×A（オームの法則）だから、車の電圧は一定だし、抵抗が増えればアンペアが減るので、暗転していたと自分なりに判断。
接点をやすりでコスって、コンタクトスプレーを吹きかけたら、元に戻った。
交換する必要なかったと思ってます。（リビルド品＆工賃で、諭吉さん3人死亡）
オルタバラすガッツさすがです。視聴者のために比較用新品ブラシ・・・かと思ったけど、あ、組直して予備パーツなのですな！
コメントありがとうございます。
ムダにはしたくないので使えるものは何でも使う派でございます。
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今回も楽しく見ました✩.*˚勉強になりました✩.*˚
コメントありがとうございます。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えております
爆笑して頂けるよう鋭意努力いたします
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かくちゃんサイコーwww
コメントありがとうございます
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今回もオモロかったです！さすが大阪圏の人の会話はテンポとノリが良いですわ。
僕の車も20万キロを超えたのでオルタネーターなど近々替え時でしょうか。後10年でガソリン車が売れなくなってしまうようで、それなら今の車をずっと乗ってやろうやないかい！なんて思ってます。
コメントありがとうございます。
わかるー。同感ですー。でもガソリンスタンドがどんどん電気に代わっていって強制的に買わされるハメにならなければいいとは思ってますよ、スマホなんか半ば強制的でしたものね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
待ってました⤴⤴⤴❣❗❕
登録1万人突破特別企画にも期待してますw
コメントありがとうございます。
１万人なんか夢にも思わなかったですよ、しかしながら投稿本数が少ないのでまだまだ赤字なんですよ、なので今まで通りのスタイルが続きますがよろしくお願いいたします。
うちのコルトも２５万km過ぎたし、オルタ替るゎ。
ステアリングポンプも大丈夫かな？
スターターモーターは、まぁ回らんなってから交換するか。
コメントありがとうございます。
おおコルト懐かしい、三菱きらいじゃないですよ。コルトのスポーティーモデルもありましたよね。ファミリーカーに見えて実は狼のように速いみたいな
大事にしてあげてくださいませ、希少車ですよ
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せんごくさん、いつも楽しく拝見させて頂いてます。かくちゃんとのやり取りが、楽しくて楽しくて上手く編集してるなーと勉強になります。人を楽しませる事が好きなんですね。撮影、編集と大変だと思いますが、ファンの為にも頑張ってほしいです。
コメントありがとうございます。
そうなんですよ、しかしながら編集命のチャンネルなので、時間かかるの仕方ないです。このスタイルは変える事なくやっていきます
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ベルト張る 時に調整のネジを 動くギリギリ締めてから 張ると 楽ですよ
エアー工具があるといいですね
コメントありがとうございます。
賃貸ガレージなのでエア設備もコンセントも水道もないです。充電式工具のみですかね。
無い中で楽しんでおります
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@@せんごく マキタのインパクトドライバーがありますね
いつ見ても、影の声とのやり取りが面白いです。頑張って下さい。
コメントありがとうございます。
お楽しみ頂けましたでしょうか。当面はこのスタイルでやっていきます
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
戻ってきて〜
次回、ベアリング交換動画を期待しています。
コメントありがとうございます。
悩み中です。小さい方のベアリングが特殊工具ないと抜けなくて止まってます、この１回限りの為に買えないので苦心中です。まだまだ先になると思います。
申し訳ございません。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごく様、ゆっくりトライして下さいませ。また、動画を楽しみにしております。😄
もうこれで新車。
コメントありがとうございます。
いえいえ、まだまだありますよ、難しいクラッチやラジエター、エアコンも弱ってきてますよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
楽しく拝見しました。これは慣らし運転どころか永遠にほぼ新車が続きますね。私もちょっとした部品交換でクリップは劣化して折れるし、部品を隙間に落とすしのドタバタでした。せんごくさんも動画に出てない場面で苦労されているんでしょうね。これからも楽しみに待ってます。
コメントありがとうございます。
動画になってるのは撮った１～２割ぐらいじゃないかと思います。いつもドタバタです。しかしなかなか笑える美味しい場面が撮れません、カメラ回って無いときに起こりますね。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
はじめまして。
普通車の場合は常用回転数の観点から、寿命は、軽よりながくなりますかね？
コメントありがとうございます。専門家ではないので想像ですが、オルタネーターのプーリーの大きさで考えて調整されていると思うので発電に必要な回転は変わらないんじゃないかと、確かに普通車の方がエンジン回転は少ないですが。ブラシの寿命は変わらないんではと。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
@@せんごく ご丁寧な返信ありがとうございます。納得です。
部品の寿命は、走行距離や年数もありますがエンジン稼働時間が一つ目安だと思いますが車にはデータが記録されていないのでしょうか？
コメントありがとうございます。
そのような最先端の車ではございません。OBD2差すコネクタも当然ないです、これが普通だと思っております。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
参考になったか分からないが 面白いので つい 次を待ってしまう
よう分からんのにみたい これは 麻薬性がある
コメントありがとうございます。
そう言って頂けるとうれしいです。面白ない回もありますが又みてやってくださいませ。コメントまで頂ける視聴者様は神でございます。
次々と現る変異型警察に負けず
サンバーを大切に整備を楽しまれることを祈念いたします
コメントありがとうございます。
商売道具ですから、この車がないと食べていけませんから仕方ないです
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
初コメです！
1年前のタイヤ手組から観てますが、せんごくさんの「物を大切に」する「答え合わせ」を実践するこのちゃんねるが凄く好きで楽しませて貰ってます！もう少しで登録10000行きますね？ライブとかあったら参加させていただきますね（笑）相棒にも宜しくお伝えください（笑）
コメントありがとうございます。
気軽にコメントして頂いていいんですよ。
タイヤ手組の頃はまだ７００名ぐらいで伸びなかった時期（テンポも悪く面白ないので当然なのですが）その頃からのご登録大変感謝いたします。まさかまさかの9500名です、夢にも思って無かったです。皆様のおかげでございます。
ライブ考えた事ないです、無理ですー。若いかわいい子ならいざ知らず、低所得者の醜いおっさんがモゴモゴ語っても痛いだけですから、ライブは有り得ないですー。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えてます、爆笑して頂けるよう精進いたします。
マイナス警察ですか
コメント感謝いたします
お疲れ様です
掛かりにくいのはなんの原因なんでしょうか？
コメントありがとうございます。
寒いのと、バッテリー付けてすぐはいつも少しかかりにくいです
ガソリンの濃さを考えているんだと理解してますが、どうでしょう
その後はすんなりかかりますよ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
今回も楽しく拝見しました。ちゃんとオルタのベアリングとブラシの部品が出るのですね。外車はここまで細やかでないかもと思いました。
コメントありがとうございます。
スバルの対応にも感謝するところではありますが、たぶん外車の場合ブラシベアリング交換してまで使う、っていう層がほぼ無くて商売にならないからじゃないですかね。そこまで対応するにはコストもかかるでしょうから。余裕のある層なのでほぼ丸ごと新品に替えられるからだと思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです、余力ゼロの底辺層でございます。
今回も面白かったです そういえばオイル交換時にオイルをオルタネーターに盛大にぶっかけてオシャカにしたことありましたね。メーカーからも注意喚起はされていたんですが。
今度いろんなカプラーの外し方をやってほしいです。小ネタだけど・・・
コメントありがとうございます。
なるほど、カプラーはその都度出てくる度に抜き方は撮っていこうと考えてますよ、他の人の動画ではほぼカットされてるんで。案外苦労するポイントですよね
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
お疲れ様です、いつも楽しく見させてもらっています。
ちょくちょく笑いを取りに来る芸風にいつも笑わせてもらってます。
コメントありがとうございます。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えております、しかしこれが難しくてー。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
オチないんかい❗️
頑張りましたな❗️超真面目な動画に、思わず「コレ裏チャンネル？」と、思った次第。
ですが、大変参考になります❗️オルタの次はセルモーターで！😁
コメントありがとうございます。
オチ思いつかない時もございますご容赦くださいませ。
長距離が多いのでセルは今のところ元気です、やばいのはラジエターです少量づつ漏れてるみたいです。検討中でございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく ラジエーターは結構なお値段で😢すね。
クーリングラインが長いので、何かと気を使いますね。5年前の中古sg5フォレスターありますが、購入時にまずラジエーターキャップ新品にして、様子見てます😁
次回オルタネータ交換するときは外したやつにブラシを付けてお安くするのかな？
ブラシに擦られる軸側って使い込んでいくと痩せるものなのですか？
コメントありがとうございます。
リビルド品は交換したら、古いのは返却するのが普通です、洗って部品付け替えて又売ります、とてもエコなシステムですし、買う側も新品買うより断然安いですよ
軸もわずかながら減ってましたよ
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
車の買い換え時期は一番丈夫なデフのギアがぶっ壊れたときだって聞いたことがあります!まだまだですね(^^)
小堀様コメントありがとうございます。
サンバーはデフとミッション一体型なので心配はしております
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
私は昭和61年式のジムニーに乗っていますが、部品が出ないのがキツいです。ヤフオクを見るのが習慣になってしまいました。
安いのを何個か落としておくと気が楽ですよ(^^)
いつも楽しく観ています。ピカピカのオルタネータって見てて気持ちいいですね、丁度交換時期だったんですね。自分も全国トルクレンチFunになります。
コメントありがとうございます。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えております、楽しんで頂ければ幸いでございます。
今回はオチ無いんですか？残念！自分もサンバークラシック（約10万キロ）所有してますので
メンテナンス動画を参考にさせて頂きます。
コメントありがとうございます。
サンバーファンが多いの動画を出し始めて知りました。
サンバークラッシック希少車ですよー。値上がりもありますよ、大事にしてあげてくださいませ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
急がば回れ車弄ってるとこの言葉が染みますw
たこ様いつもコメントありがとうございます。
楽しんで頂けましたでしょうかね、笑いところも少なく反省しております
又みて下さいませ
タメになる動画デスネ😁
コメントありがとうございます。
楽しんで頂けましたでしょうか、笑い所も少なく反省しているのですが。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えております。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
魚群かー？ どういう意味なのですか？
コメントありがとうございます。
過去の動画の流れです、整備後エンジンかける直前に魚群予告を出したらウケたので、かくちゃんは又凝りもせず又魚群出すのかと突っ込んだだけです、過去動画見て頂いた方しかわからないと思います。深い意味は全くないです
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
もっと頻繁にアップしてー❗おもろいでぇ～。
コメントありがとうございます。
貧乏なので働かないと食べていけません、編集も時間がかかるので月２～３が今の所の限界なんです。鋭意努力いたします。
正直そんなところまでトルクレンチいらないかも知れませんw
手ルクレンチでいいんですw
コメントありがとうございます。
もちろんこんなとこ初めて使いましたよ、わかってはおりますが動画となると不特定多数の方にみて頂くようになりましてね。事情おくみとり下さいませ。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
カクちゃんが言う様にまた見ました。オルタのブラシ結構持つ物もですね。せんごくさんのサンバーのセルモーターは元気ですか?愛着の有る車は長く長く乗りたいです。
いつもコメントありがとうございます。
セルモーターは元気です、長距離が多いので距離の割にセル回す数は少ないです。
マイナス端子警察にトルクレンチ警察対応お疲れ様です！
オルタなんてテルクレンチで十分ですよねw
コメントありがとうございます。
再生回数が増えてくると色んな警察の方おられるので苦労します、素人が整備動画上げると必ずおられます、トルクレンチ使え、手袋しろ、車止めしろ、挙句誤字まで。楽しいです
リビルドオルタと言えば 2つ連続ハズレ引いた嫌な記憶が 1つ目は保証無しの格安品 次は1年保証の格安が1年と1月で その次の1年保証月は稼働中 3度目の正直か？（笑）
コメントありがとうございます。
なるほど、タイマー入ってる場合もありますよね。工業製品で中古なんでハズレる確率はありますよね。運は長い目で見れば平均化されてます、別の幸運な大当たりたて続けに引く可能性大だと思います。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく 工業製品以外でも 不運は均等化されるのかも 自動車事故でも 親の代からで最初の20年の間には何度も事故に遭ったけど 直近30年は走行距離は最初の何倍も走ってるのに事故らしい事故には遭って無いですから
本職ってっ何？（笑）
やっぱり、同じ車を愛着を持って整備して乗るって良いですね😁
コメントありがとうございます。
軽貨物運送ですよ、宅配ではないです。企業対企業の配送です、なので真っ先にモロに景気の影響受けますよ、浮草のような商売です
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
せんごくさん🌸かくちゃんさん🍀(^^)🌺増々の＝御発展❗️‼️🧡これからも💎⤴️⤴️応援📣してます💛🏎️🐼😸🦅
コメントありがとうございます。応援感謝申し上げます。
更新頻度はかなり少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
男の車いじり系チャンネル四大巨頭
せんごくチャンネル
まーさんガレージ
フルスペックカーメイクサム
グッドスピード
コメントありがとうございます。
とてもとてもー。私なんかぜんぜん。車系の神々ばっかりじゃないですかー。桁が違いますよ。端の方で細々とやらせて頂いております
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
人相の割りに思考が善人すぎる カクちゃんそこどんどん掘り下げてな。
コメントありがとうございます。
すみませんね、年々厳しくなるRUclipsパートナープログラム上、危険過激はご法度で広告がつかなくなってしまうので善人面してますが本来は違うんですよー。１年前に道路行政批判的な動画上げたのですが『広告に適さない動画』とされ止む無く削除した経緯もあるんですよ。お察し下さいませ。
内容より笑って頂ける事が大事だと考えております
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
マイナス外せ外せ警察！！😃笑
コメントありがとうございます。
枝葉末節お好きな方多くおられるので苦労いたします、どーでもいいシーンはカットしたいのですが入れないと怒られます、バランスが大事だと思って編集しております
更新頻度は少ないですが、また見て頂ければ嬉しいです
もしかして、私が１コメ？ゲット？
ついこの前、オルタ変えたばっかですわ😆
コメントありがとうございます。
堂々の１コメですよー。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
更新頻度は少なくて申し訳ございません。鋭意努力いたします
@@せんごく
すんません。
栄光の１コメゲットに興奮して、いろいろ書けませんでした💦
この前オルタをリビルト品に変えたんですけど、現走行が２０万と少しなんで、あと２〜３万キロはいけましたね。
まあ予防整備という安心感はありますけど。
昨年、弟の乗るポンコツライフがオルタ交換で、ホンダのディーラーから請求された金額がなんと１０万円！
自分でやれば２万も掛からないのに、結局弟は廃車してしまいました。
要はやる気次第なんですけど。やっぱ自分で出来る腕があると、いろんな面で助かりますね。
これからも動画期待してます。
毎回楽しく勉強させてもらっております♪(´ε｀ )
いつも楽しく拝見しております。
自分はサンバーのTT2に乗ってます。
先日、予防的にカム角センサとイグニッションコイルを交換しました。
結構トラブルが多いパーツのようですが、せんごくさんはこれらのパーツが壊れたとか、交換したとかありますか？
コメントありがとうございます。
カムセンよく聞く話ですね、交換簡単なので予備に買おう思ってますが部品センター行くといつも忘れています、カムセンもコイルもまだ一度も、プラグコードは一度交換してます
そのうち動画にするかもです。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
@@せんごく
カム角センサはメーカーによって2種類あるらしくて、三菱マークのは壊れやすいらしいですね。
せんごくさんのは、アタリ個体かもしれませんが、やはり日頃の整備の賜物ですね。
ちなみに、オイルレベルゲージは対策前のものだとレベル穴(LとFの穴)のとこで折れてオイルパンに落ちるらしいので、対策品に交換しました。
あと、冷却水のサブタンクの液量を点検しようとしたら、紫外線で劣化していたらしく、触れただけでズボっと穴が空いたというか、崩壊したので、社外(大野ゴム製)のに交換しました。
純正の約半額でした。
これからも動画を楽しみにさせていただきます。
無理せず、お体に気をつけていただきながら、動画を投稿していただければと思います。
今回も大変参考になりましたm(_ _)m俺の最終型も今月で丸10年目8万㎞､これを見る限りだと単純後20年は大丈夫‼…な訳無いよなぁ～σ(-_-; )
コメントありがとうございます。
１０万kmは交換部品も多く節目なのは確かですね。
今、最終型８万ｋｍならすごくいい値段で下取りされますよ。、逆に買うとなったらそんなにするのーって値段です。大事にしてあげてくださいませ。
@@せんごくさん
そーなんすよね～この間も前ワイパーに売ってくれ広告が挟まってましたが､それが逆にちょっち恐いかんじっす｡まもなく車検だし､前回嘆いたウォーポン代も何とか工面したし､後20年は頑張ってくれないとね♪(-_-)ﾉｼ
いろんな影に〇〇警察潜んでますよね
わいこーわいこー
コメントありがとうございます。
参考になるご意見もございます、ありがたい事でございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂ければ嬉しいです。
まだ無交換でしたら そろそろラジエーター交換でもどうでしょ？w
コメントありがとうございます。
サンバーのラジエターやった事ないので検討中でございます。普通の車なら上にスポッと簡単なのですが難易度ありで研究中でございます。
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
足回り外して 下から外しました。外してみたらクーラントが滲んで漏れてました。
正直 めっちゃ大変でしたｗ
暖かくなって気候がよくなってからがいいかもですね。
ついでにコンデンサーやら ラジエターの横を通ってるヒーターホース類・コネクタB等も
交換がお勧めです。
オイも20万キロはザラ
コメントありがとうございます。
ですよねー。１０万超えてエンジンの持ち味出てきますよね
更新頻度は少ないですがまた見て頂けば嬉しいです
毎回面白かけん楽しみにしとるバイ
ブラシ25万ももつのかぁ。10万で変えてしまった。
コメントありがとうございます。
前向きにとらえましょう、替えてから２５万もつので発電系は自信をもっていいかと。
初期の頃からのご登録大変感謝しております。
もう18万でガタガタなんで買い替えたいです。足回りはだめだしオイル下がりはしてるし。パワーはないし。
それはそうと登録の日とかもわかるのですねw
チャンネル登録を公開にするの設定にされてる方だけ配信者側はわかるよう表示されてます、公開にするの方は半々ぐらいですかね。
返信ありがとうございます。
設定次第なんですね。
お疲れ様です 軽自動車なら同じぐらいで交換かなぁ～
私のラパンは18万ｋｍなので まだ大丈夫(〃▽〃)ﾎﾟｯ
エアコンのコンプれっさーの方が先逝くやろなぁ～( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
コメントありがとうございます。
なるほど、コンプレッサー。軽自動車の泣き所ですよねー。私のもかなり弱ってきています、今年の夏が怖いですね
初期の頃からのご登録大変感謝しております。